移籍ケースは何であり 、なぜそれがあなたの車にとって重要なのかトランスファーケースは、エンジンからフロントホイールとリアホイールの両方に電力を送るのに役立つ部分であり、全輪駆動または四輪駆動の車両のキーになります。米国の車両のほぼ半数、特にトラックとSUVは、トランスファーケースを使用して、より良い牽引力と制御を行います。雨、雪、または荒れた地形で運転するとき、この安全性とパフォーマンスの向上は不可欠です。 などの製品は、信頼できる転送ケース操作をサポートします。 疑問に思うかもしれません。 JOC Machinery Co., Ltd.の ベアリングとギア や 金属鋳造部品
トランスファーケースは、エンジンからすべてのホイールに電力を移動します。これにより、車のグリップとコントロールが向上するのに役立ちます。これは、四輪または全輪駆動車で使用されます。トランスファーケースは、トランスミッションと車軸の間にあります。それはあなたの車が荒れたまたは滑りやすい道路で安全を維持するのを助けるために電力を分割します。あなたは二輪または四輪駆動モードを選ぶことができます。これにより、必要なときにガスを節約するか、より多くのグリップを与えることができます。頻繁に転送ケースをチェックして変更する必要があります。これにより、大きな修理が停止し、車がうまく機能し続けます。奇妙なノイズ、漏れのある液体、またはドライブモードの変更に問題があります。これらに気付いた場合は、移籍ケースをすぐにチェックして安全を保ちます。
あなたが尋ねるとき、 '転送ケースとは'あなたは簡単な答えが欲しいです。トランスファーケースは、トランスミッションから電力を分割する車の一部です。フロント車軸とリアアクスルの両方に電力を送ります。この部分は、四輪駆動または全輪駆動を備えた車にとって非常に重要です。トラック、SUV、および荒れた道や悪天候のために作られたいくつかの車に移籍ケースがあります。トランスファーケースの主な仕事は、それを必要とするすべてのホイールに電力を送ることで、あなたの車がより良いグリップを得るのを助けることです。
転送ケースをパワーディレクターと考えてください。トランスミッションを通過するエンジンからのエネルギーが必要であり、フロントホイールとリアホイールの間に分割されます。これにより、車が泥、雪、または岩の上を移動するのに役立ちます。トランスファーケースには、強力な金属ケース内にギアまたはチェーンがあります。一部の転送ケースでは、ギアをさらに強度に使用します。他の人はチェーンを使用してノイズを減らします。多くの新しい転送ケースにも微分があります。これにより、フロントホイールとリアホイールはさまざまな速度で回転できます。ホイールがロックするのを止め、運転をより安全にします。
ヒント： 四輪駆動または全輪駆動で車を運転する場合、トランスファーケースが何であるかを知ることで、問題を発見し、車をうまく機能させるのに役立ちます。
転送ケース内の主要な部分は次のとおりです。
トランスミッションに接続する入力シャフト。
フロントドライブシャフト用の2つの出力シャフト、1つはリアドライブシャフト用です。
低速でより多くの電力のためのギア削減部品。
鋳鉄またはアルミニウムから作られた強力なケース。
時々、より滑らかなパワーの中心差。
これらの部品は、車が荒れた道路や滑りやすい道路を運転するのを助けるために協力します。 JOC Machinery Co., Ltd.は、多くの車で転送ケースがうまく機能するのに役立つ強力なベアリングとギアと金属の鍛造部品を作ります。
あなたはあなたの車のドライブトレインの重要な場所に転送ケースを見つけます。トランスミッションの直後と車軸の前に座っています。ほとんどの四輪駆動または全輪駆動車では、トランスファーケースはトランスミッションとフロントアクスルとリアアクスルの間のリンクです。電力はエンジンからトランスミッション、次にトランスファーケースに移動します。トランスファーケースはパワーを分割し、ドライブシャフトを介してフロントとリアの両方の微分に送信します。これらの微分は、ホイールに電力を送ります。
通常の4輪駆動のセットアップでは、トランスファーケースはトランスミッションのすぐ後ろにあります。トランスミッションの出力シャフトに接続し、内部のギアまたはチェーンを使用して、フロントドライブシャフトとリアドライブシャフトの両方に電力を送ります。車を四輪駆動モードに切り替えると、トランスファーケースは両方の車軸を接続します。これにより、グリップが増えます。一部の転送ケースでは、高電車と低いギアの範囲を選択できます。これは、丘や深い泥のためにより多くの力が必要なときに役立ちます。
特徴 | 四輪駆動（4WD）転送ケース | 全輪駆動（AWD）転送ケース |
|---|---|---|
婚約 | 手動または自動 | 常に従事しています |
トルク分布 | 分割さえ（50:50） | トラクションに基づく変数 |
センターディファレンシャル | 時々含まれています | 常に含まれています |
低いギアリング | 多くの場合含まれます | めったに含まれません |
目的の使用 | オフロード、厳しい地形 | オンロード、変化する条件 |
転送ケースがどこにあるか、どのように機能するかを知ることは、なぜそれがあなたの車にとってそれがそれほど重要であるかを見るのに役立ちます。奇妙な音が聞こえたり、ドライブモードの切り替えに問題がある場合、転送ケースが問題になる可能性があります。 JOC Machinery Co., Ltd.のような定期的なチェックと使用のような良い部品を使用すると、システムがうまく機能するのに役立ちます。
トランスファーケースに依存して、フロントアクスルとリアアクスルの間にエンジン電源を分割します。この部分は、あなたの車のエネルギーの交通ディレクターのように機能します。四輪駆動または全輪駆動を備えた車両では、トランスファーケースはトランスミッションから電力を供給し、両方の車軸に送信します。これにより、4輪すべてに車両の力が得られ、雪、泥、または岩の多い道路で安全に運転するのに役立ちます。トランスファーケースでは、ギアとシャフトを使用して、各車軸への電力量を制御します。一部のシステムは両方の車軸に等しい電力を送信しますが、他のシステムは道路状況に基づいて分割を調整します。たとえば、後輪が氷上で滑る場合、トランスファーケースは前輪により多くの電力を送り、動き続けることができます。
この動的電力分布は、トラクションと制御を改善します。特に道路が困難になると、より良い取り扱いと安定性が得られます。 JOC Machinery Co., Ltd.強力なベアリングとギアと これらの要求の厳しい状況でケースをスムーズに動作させるのに役立つ 金属製の鍛造部品を供給します。
トランスファーケースを使用して、2輪駆動モードと4輪駆動モードを切り替えることができます。 2輪駆動では、パワーはリアアクスルにのみ行きます。このモードは、通常の運転に最適で、燃料を節約するのに役立ちます。さらにグリップが必要な場合は、4輪駆動にシフトできます。これで、トランスファーケースは、4輪駆動の完全な駆動電力を両方の車軸に送信します。一部の車両では、運転中にモードを変更することで、道路状況の変化に簡単に適応できます。 4WDの高さでは、雨や砂利のために余分な牽引力が得られます。 4WD LOWでは、丘を登ったり、深い泥から抜け出すために、より多くのトルクが得られます。高度なシステムは自動的に電力を調整することもできるため、常に最高の牽引力があります。
ヒント： 使用しているドライブモードを確認するには、必ずダッシュボードインジケーターを確認してください。これにより、ドライブトレインストレスを回避し、車両をスムーズに動かし続けます。
転送ケースが微分とどのように異なるのか疑問に思うかもしれません。微分は、同じ車軸の車輪の間にあります。各ホイールが異なる速度で回転できるようになります。これは、角を曲がるときに重要です。違いがなければ、タイヤはすぐに摩耗し、ターニングは荒れていると感じます。一方、トランスファーケースは、送信から電力を分割し、4WD車両のフロントとリアの微分に送信します。また、オフロードドライビング用の特別なギア範囲も含まれる場合があります。
側面 | 微分 | 転送ケース |
|---|---|---|
機械的機能 | 同じ車軸のホイールが異なる速度で回転することを可能にします。滑らかな回転、トラクション、タイヤの摩耗の削減には重要です。 | 4WD/AWD車両のフロントアクスルとリアアクスルの両方に送信電力を分割し、特にオフロードまたは滑りやすい表面に牽引と制御を強化します。 |
位置 | ドライブトレインに応じて、前、背面、または両方の車軸のドライブホイールの間に位置します。 | トランスミッションの後ろに取り付けられ、4WD/AWD車両のフロントおよびリアドライブシャフトに接続します。 |
パフォーマンスへの影響 | コーナリングを改善し、さまざまなホイール速度を可能にすることでタイヤの摩耗を防ぎます。 | 滑りやすい状態や頑丈な状態で有益な両方の車軸に電力を供給することにより、オフロードの能力と牽引力を高めます。 |
安全で滑らかな運転には両方の部品が必要です。トランスファーケースでは、四輪駆動を使用することができますが、微分により車輪が異なる速度で回転できます。一緒に、彼らはあなたが自信を持ってあらゆる道やトレイルを扱うのを助けます。
トランスファーケースは、内部に可動部品があるタフな金属箱です。これらの部品は、エンジンからホイールに電力を送るのに役立ちます。内部には、ギア、チェーン、ベアリング、シール、メインシャフト、同期、および出力シャフトがあります。住宅は、これらすべての部品を安全に保ち、うまく機能します。一部の転送ケースでは、チェーンを使用してノイズを減らします。他の人はギアをより強度のために使用します。トランスファーケースはエンジントルクを分割し、両方のドライブシャフトに送信します。トランスファーケースの多くは、丈夫な丘や深い泥のための低い範囲のギアを備えています。より良いグリップのためにドライブシャフトを一緒にロックできる人もいます。 JOC Machinery Co., Ltd.これらのシステムに強いベアリングとギアと金属の鍛造部品を作成します。
転送ケースには、手動と自動の2つの主なタイプがあります。手動転送ケースでは、レバーを移動したり、モードを変更したりする必要があります。時々、車を停止してローギアに移動する必要があります。これらは、自分で制御する機械的なつながりとギアを使用します。自動転送ケースは、センサーとアクチュエーターを使用してモードを変更します。車両は、より多くの牽引力と変更が必要なときに感知します。これにより、運転が容易になり、システムの保護に役立ちます。
側面 | 手動転送ケース | 自動転送ケース |
|---|---|---|
ユーザー操作 | レバーまたはスイッチを移動します。シフトするために停止する必要があるかもしれません | システムは、4WDを自動的にまたは切り替えます |
内部メカニズム | 機械的なつながりとギア | センサーとアクチュエーターはエンゲージメントを管理します |
配電 | 前後の車軸にパワーをルーティングします | 電力分布を動的に調整します |
婚約 | 手動入力が必要です | トラクションに基づいて自動的にエンゲージすることができます |
最新の車は、ドライブモードを簡単に切り替えることができます。ダッシュボードのスイッチを使用することがよくあります。トランスファーケースコントロールモジュールが変更を管理します。アクチュエータとセレクターのスイッチを使用して、2WD、4WD高、4WD LOWを移動します。このシステムにより、シフトが滑らかであり、必要に応じてパワーが向上することを確認します。オンデマンド4輪駆動システムは、必要な場合にのみ、これらのコントロールを追加グリップに使用します。道路状況の変化において、より良い安全性とパフォーマンスが得られます。
ヒント：ドライブモードを変更する前に、常に所有者のマニュアルを読んでください。これにより、損傷を回避し、システムをうまく機能させ続けます。
シンプルな転送ケースケアで車をうまく機能させることができます。定期的なチェックとサービスを行うと、後で大きな修理が停止します。これが主なことです：
トランスファーケースの液体を頻繁に確認してください。きれいで低すぎないことを確認してください。
30,000〜50,000マイルごとに液体を交換します。あなたの所有者のマニュアルは、最大60,000マイルと言うかもしれません。オフロードまたはけん引する場合は、より頻繁に変更してください。
転送ケースの周りの漏れを探してください。漏れは低液と損傷を引き起こす可能性があります。
粉砕や泣き言のような奇妙な音を聞いてください。これらのノイズは、何かが中に疲れ果てていることを意味します。
四輪駆動システムがスムーズに動作することを確認してください。
ボルトと接続を締めて、漏れたり緩んだりするものはありません。
転送ケースがある場合は、フィルターを変更します。
問題に気付いた場合は、転送ケースを確認するプロを取得します。
JOC Machinery Co., Ltd.からの強力なベアリングとギアまたは金属鍛造部品を使用すると、転送ケースが長持ちします。
転送ケースに役立つ必要があるというこれらの兆候に注意してください。
あなたの車の下を粉砕、おしゃべり、またはクリックするような奇妙な音。
ギアのシフトや2WDと4WDの切り替えに問題があります。
転送ケースの下で漏れている液体。
燃えている臭いは、低液や過熱を意味する場合があります。
4WDサービス警告のようなダッシュボードライト。
主に4WDで、運転するときに揺れたり震えたりします。
これらの兆候のいずれかが表示されたら、すぐに車をチェックして、より大きな問題を止めてください。
転送ケースを提供することは、しばしばお金を節約し、車を安全に保ちます。時間が経つにつれて、液体は汚れ、熱から壊れます。サービスをスキップすると、転送ケースが過熱したり摩耗したりする可能性があります。これにより、かなりの費用がかかる大きな修理を引き起こす可能性があります。また、四輪駆動を失うこともあります。これは、荒れた道路では安全ではありません。
専門家は、30,000〜50,000マイルまたは2〜3年ごとに液体を変更すると言います。あなたがけん引またはオフロードで運転する場合は、もっと頻繁に行います。車のサービススケジュールに従って、ドライブトレインを強く保ちます。 JOC Machinery Co., Ltd.は、転送ケースケアに適した部分を作ります。これにより、驚きの故障を避け、あらゆる道のためにあなたの車を準備し続けるのに役立ちます。
トランスファーケースは、四輪駆動または全輪駆動の動作を備えています。定期的なサービスは大きな修理を止め、すべてのホイールに電力を維持します。
通常の道路で2輪駆動を使用して、部品を長持ちさせます。
本当に必要な場合にのみ、高レンジまたは低レンジの四輪駆動を使用してください。
液体の漏れや奇妙な音などを探してください。
最高の注意を払うには、所有者のマニュアルを読むか、転送ケースサービスについてのプロに相談してください。この部分とそのベアリングとギアの部分について知ることは、どこでも運転するときに確実に感じるのに役立ちます。
転送ケースケアをスキップすると、ドライブトレインを傷つける可能性があります。あなたがそれをチェックしないなら、あなたは大きな音を聞くかもしれません。四輪駆動を失うか、部品が壊れる可能性があります。頻繁にチェックし、JOC Machinery Co., Ltd.からの優れたベアリングとギアパーツを使用すると、大規模な修理請求書を回避できます。
粉砕やクリック音が聞こえるかもしれません。あなたはあなたの車の下に液体が漏れているのを見ることができました。ドライブモードを変更するのが難しい場合は、警告サインです。これらのことに気付いた場合は、転送ケースをすぐに確認してください。
転送ケースが悪い場合は、運転してはいけません。他のドライブトレインパーツを制御するか、壊す可能性があります。トランスファーケースの問題を早期に修正すると、特にオフロードまたは重い負荷を運ぶ場合、車の安全を保ち、うまく機能します。
良いベアリングとギアパーツ
強力な金属製の鍛造部品
信頼できるファスナーとシール部品
JOC Machinery Co., Ltd.これらの部品を販売して、転送ケースがうまく機能するのを支援します。 JOC Machinery Productsでより多くの選択肢を見つけることができます。