トラクター部品の空気分布メカニズムのレイアウト

私たちの生産と生活において、トラクター部品の空気分布メカニズムは私たちに大きな影響を与えます。それで、トラクター部品の空気分布メカニズムのレイアウトは何ですか？次に一緒に見てみましょう。

以下は、内容のリストです。

トラクター部品のトップマウントバルブ

トラクター部品のカムシャフトレイアウト

トラクター部品のカムシャフト伝送モード

トラクター部品のトップマウントバルブ

バルブオーバーヘッドタイプのシンプルさトラクター部品は、最も広く使用されているバルブメカニズムです。摂取量と排気バルブは、シリンダーヘッドに逆さまにぶら下がっています。トラクター部品のバルブ列には、バルブ、バルブガイド、バルブシート、スプリングシート、バルブスプリング、ロックプレート、その他の部品が含まれています。トラクター部品のバルブ列は、一般に、ロッカーアーム、ロッカーシャフト、プッシュロッド、タペット、カムシャフト、タイミングギアの構成で構成されています。シリンダーの作業サイクルが換気のためにバルブを開く必要がある場合、クランクシャフトはカムシャフトを駆動して透過メカニズムを回転させ、カムシャフトのカムが突き出ている部分がロッカーアームを押して、タペット、プッシュロッド、および調整ネジを揺らします。もう一方の端は、スプリングをさらに圧縮しながらバルブを開きます。カムの凸部分の頂点がタペットを引き継ぐと、タペットへの推力が徐々に減少します。春の張力の作用の下で、トラクター部品のバルブの開口部は、最終的に閉じられるまで徐々に減少します。圧縮および作業ストローク中、バルブは春の張力の作用下でしっかりと閉じます。

トラクター部品のカムシャフトレイアウト

（1）マウントされていないカムシャフトバルブのカムシャフトがシンプルさのトラクター部品のメカニズムがクランクケースに設置されており、カムシャフトタイミングギアとクランクシャフトタイミングギアによって直接関与し、クランクシャフトによって駆動されます。バルブドライブユニットには、上記のすべての部品が含まれており、最も広く使用されています。

（2）カムシャフト中央に取り付けられたバルブ機構のカムシャフトは、シリンダーブロックの上部にあります。高速エンジンのバルブ駆動メカニズムの往復運動の品質を低下させるために、カムシャフトの位置をシリンダーブロックの上部に移動でき、トラクター部品のカムシャフトはプッシュロッドなしでタペットを通ってロッカーアームを直接駆動できます。このタイプのバルブメカニズムのクランクシャフトの中心線とカムシャフトの間の長距離により、一般に中間ギア（アイドラー）が中央に追加されます。

（3）トラクター部品のカムシャフトに取り付けられた空気分布メカニズムのカムシャフトは、シリンダーヘッドに配置されています。カムシャフトは、タペットやプッシュロッドなしでロッカーアームを通ってバルブを直接駆動します。これにより、往復運動の質量が大幅に減少し、カムシャフトとバルブスプリングの必要性が最も低いため、高速強化エンジンに適しています。

トラクター部品のカムシャフト伝送モード

トラクター部品のカムシャフトは、クランクシャフトによって回転するように駆動されます。タイミングギア、タイミングチェーン、またはタイミングベルトによって駆動できます。 4ストロークエンジンが作業サイクルを完了するたびに、クランクシャフトが2回回転し、各シリンダーの吸気バルブが1回開かれます。つまり、シンプルさトラクター部品のカムシャフトは1回しか回転しないため、クランクシャフトの伝送比は2：1です。

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