トラクター部品の空気分配機構のレイアウト

私たちの生産と生活の中で、トラクター部品の空気流通メカニズムは私たちに大きな影響を与えますので、トラクター部品の空気分配機構のレイアウトは何ですか？次に見てみましょう。

以下は内容のリストです。

✓トラクター部品の上部バルブ

トラクター部品のカムシャフトレイアウト

トラクター部品の山シャフト伝送モード

トラクター部品の上部に取り付けられた弁

バルブオーバーヘッドタイプの単純さトラクター部品は、最も広く使用されているタイプの弁機構です。吸気弁と排気バルブはシリンダーヘッドの上に逆さまに吊り下げられています。トラクター部品のバルブ列には、バルブ、バルブガイド、バルブシート、スプリングシート、バルブスプリング、ロックプレートなどが含まれます。トラクター部品のバルブ列は、一般に、ロッカーアーム、ロッカーシャフト、プッシュロッド、タペット、カムシャフト、タイミングギアの構成で構成されています。シリンダの作業サイクルが換気のためにバルブを開く必要があるとき、クランクシャフトはカムシャフトを伝達機構を通して回転させるように駆動され、カムシャフト上のカム突出部分はロッカーアームを押してタペット、プッシュロッド、および調整を揺動させる。スクリュー。他の端部はばねをさらに圧縮しながらバルブを開くために押し下げます。カムの凸部の頂点がタペットを覆うとき、タペットへの推力は徐々に減少する。ばね張力の作用の下で、トラクター部品の弁の開口部は、それが最終的に閉じられるまで徐々に減少する。圧縮および作業行程の間、バルブはスプリング張力の作用の下でしっかりと閉じます。

トラクター部品のカムシャフトレイアウト

（1）クランクケースには、装着されているカムシャフト弁機構のカムシャフトがクランクケースに設置され、カムシャフトタイミングギアとクランクシャフトタイミングギアとに直接係合してクランクシャフトによって駆動される。バルブ駆動部は、上述した全ての部分を含み、最も広く用いられている。

（2）カムシャフト集中弁機構のカムシャフトはシリンダブロックの上部に位置している。高速エンジン用の弁駆動機構の往復運動の品質を低下させるために、カムシャフトの位置をシリンダブロックの上部に移動させることができ、トラクタ部品のカムシャフトはロッカーアームを直接駆動することができる。プッシュロッドなしのタペット。クランクシャフトの中心線とこの種の弁機構のカムシャフトとの間の長距離のために、中間ギア（アイドラ）が一般に中央に追加される。

（3）トラクタ部のカムシャフト装空分布機構のカムシャフトをシリンダヘッド上に配置する。カムシャフトは、タペットやプッシュロッドなしでロッカーアームを通して直接バルブを駆動します。

トラクター部品のカムシャフト伝送モード

トラクター部品のカムシャフトはクランクシャフトによって回転するように駆動される。それらはタイミングギア、タイミングチェーン、またはタイミングベルトによって駆動することができます。 4ストロークエンジンが作業サイクルを完了するたびに、クランクシャフトは2回回転し、各シリンダの吸気弁と排気弁は1回開かれ、すなわち、シンプルさctトラクター部品のカムシャフトは一度回転するだけなので、カムシャフトへのクランクシャフトは2：1です。

JOC Machinery Co., Ltd.は2000年に設立され、機械部品の外国貿易と設備の完全な組の貿易を専門としていました。上記は、トラクター部品の空気分配機構の主な故障に関する関連コンテンツです。あなたがケーストラクター部品、国際トラクター部品、農業トラクター部品、シンプルなトラクター部品、大きなトラクター部品を心配しているなら、あなたが興味を持っているならば、あなたは私達に連絡することができます、私達のウェブサイトはhttp://www.jocmachinery.comです。